视环会
当前位置:包装印刷产业网>新闻首页>热点关注

消费红利是中国制造业升级的难得机遇

2017-05-23 10:07:08中评网阅读量:3628 我要评论


导读:前不久,中国商用飞机制造公司生产的大型客机在上海浦东机场飞上蓝天,这是一个历史性时刻,它标志着中国在大型客机制造方面实现了跨越式发展。

  前不久,中国商用飞机制造公司生产的大型客机在上海浦东机场飞上蓝天,这是一个历史性时刻,它标志着中国在大型客机制造方面实现了跨越式发展。
 
  北京日报发表财经政法大学教授乔新生表示,围绕着中国大型客机制造技术,学术界仍然存在争论。一种观点认为,中国在世界范围内建立大型客机零部件采购体系,实际上没有逃脱上世纪80年代曾经走过的来料加工道路,只不过中国大型客机生产企业生产的不是低档的消费品,而是大型客机。还有一种观点认为,中国之所以选择自己组装飞机,是因为中国拥有庞大的市场需求,中国生产大型客机仍然走的是“市场换取技术”的道路。中国在大型客机制造过程中所积累的细小,可以为中国未来走独立自主的发展路线打下基础。如果依靠自力更生积累技术,完全独立自主地制造飞机,终有可能会把中国庞大的市场拱手相让。
 
  文章分析,中国在飞机制造方面之所以快马加鞭,是因为虽然中国人口红利消失,但中国的消费红利扑面而来。富裕起来的中国人需要大量交通旅行消费,他们习惯于走出家门,到世界各地旅游观光。中国民用航空和高速铁路发展正面临的机遇。只要到中国主要航空枢纽去看看,人们就会发现,无论是外出劳务人员,还是旅游观光者,都已经成为民用航空的主要消费者。中国民用航空“平民时代”迅速到来。如果中国航空公司大量购买外国大型客机,中国航空制造工业就会彻底沦落下去。反过来,如果利用中国庞大的消费市场,利用中国不可遏止的“消费红利”,采用组装方式生产飞机,不仅可以节省费用,积累技术,减少管理成本,而且可以逐渐形成竞争优势。
 
  可以这样说,中国飞机制造工业正面临的消费环境,如果中国飞机制造工业企业不尽快抢占市场份额,等到中国消费红利逐渐消失,中国国内民用航空市场被瓜分完毕之后,要想继续发展中国民用航空制造工业几乎是不可能的。
 
  中国在民用航空制造领域技术上的不足,可以通过扩大市场销售份额加以弥补。至少从目前情况来看,中国正处在从生产经济向消费经济过渡的历史时期,在这个过程中,民用航空制造行业正面临的机遇。抢占市场份额,不仅可以大幅度降低单位成本,提高中国飞机市场竞争能力,而且可以依靠中国庞大的市场迅速实现原始积累。中国商用飞机制造公司已经获得了500多架订单,这就意味着只要中国飞机制造公司能够满足市场需要,那么,实现企业盈利不成问题。
 
  从生产到消费,中国经济正经历的沧桑巨变。在这个过程中,中国飞机制造公司充分利用中国消费市场,通过组装方式生产飞机,满足中国消费者的需求,这是一种非常科学的发展思路。不能因为中国飞机制造工业相对落后,积累技术相对较少,生产飞机主要零部件来自于国外,而认为中国在飞机制造方面缺乏比较优势。企业比较优势不仅包括价格质量优势、技术优势、制度标准优势,同时还包括市场消费优势。如果能充分满足中国消费者的需要,或者在特定历史阶段,依靠特殊的手段,优先满足中国消费者的需要,那么,中国飞机制造工业就一定能在激烈的市场竞争中*。
 
  文章指出,分析中国飞机制造工业问题的时候,不能妄自菲薄。中国在飞机制造方面的确走过弯路,但是,现在中国越来越充分意识到,只有不断地发掘自己的潜力,充分利用自己的比较优势,尽可能地满足消费者的需要,中国制造工业才能实现战略突围。当越来越多的中国制造出现在人们面前的时候,当越来越多消费者选择中国制造产品的时候,中国就会从制造大国变成世界上的制造强国。
版权与免责声明:1.凡本网注明“来源:包装印刷产业网”的所有作品,均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-兴旺宝合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:包装印刷产业网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。 2.本网转载并注明自其它来源(非包装印刷产业网)的作品,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责,不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品第一来源,并自负版权等法律责任。 3.如涉及作品内容、版权等问题,请在作品发表之日起一周内与本网联系,否则视为放弃相关权利。
全部评论

昵称 验证码

文明上网,理性发言。(您还可以输入200个字符)

所有评论仅代表网友意见,与本站立场无关

相关新闻
推荐产品