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隧道逃生管道距离

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  • 型号 800
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  • 厂商性质 生产商
  • 所在地 洛阳市

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更新时间:2017-11-13 14:58:25浏览次数:413

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产品简介

逃生管道壁厚的设计:隧道逃生管道距离

当壁厚较小时,变形值增大,可能不安全,当壁厚更大时,尽管安全性增加,但管材重量也随之增加,致使成本上升,搬运困难。 因此,设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。

详细介绍

隧道逃生管道距离

隧道施工逃生通道安全实施意见:

1.施工现场要按要求设置足够的通风、隧道逃生管道和报警设施。

2.在隧道逃生管道支护方面,施工单位要严格隧道施工支护施工工序管理,严禁支护滞后和安全步距超标。

3.施工单位应选择有资质的单位,开展隧道超前水文地质预报和监控量测,超前地质预报和监控量测单位要提升预报和监测质量,同时及时准确反馈给施工、监理、设计单位。

4.在有条件的情况下,推行机械化作业,以减少作业人员。1km以上的隧道逃生管道。对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理,严禁无关人员进入。

5.在隧道爆方面,要有专项安全施工方案,成立隧道爆破安全小组,配备足额安全人员。

6.施工单位应按规定制定应急救预案,建立应急救援队伍,配备应急救援人员等,定期组织应急逃生演练。

隧道逃生管道的应用:隧道逃生管道距离

一、聚乙烯逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,管节长度为6m,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接,为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。

二、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 
三、超高分子量聚乙烯逃生管道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。
四、逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。

五、超高分子量聚乙烯逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插超高分子量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将超高分子量聚乙烯管道冲脱。 
六、聚乙烯逃生管道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保逃生管道的效用。 

七、聚乙烯逃生管道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 
八、设置的聚乙烯逃生管道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。聚乙烯逃生管道布设长度为100m。  

逃生管道结构尺寸设计

根据应用人体测量学的美国*专家阿尔文?R?蒂利对人体测量学的研究成果可知,人在爬行移动时,较舒适的情况下爬行高度为800mm, 因此,公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm,才能保证人体的正常通过。 同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,应急救援通道的外径不宜过大,否则对施工的影响较大,故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。

逃生管道壁厚的设计:

当壁厚较小时,变形值增大,可能不安全,当壁厚更大时,尽管安全性增加,但管材重量也随之增加,致使成本上升,搬运困难。 因此,设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。

 

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云茂高速隧道进洞施工

云茂高速是广东省在粤西山区建设的跨境高速公路,设计路线全长约130公里,起点为云浮市罗定围底镇,终点为茂名市高州荷花镇,沿线经云浮罗定、茂名信宜、高州多个乡镇。金林隧道起于茂名信宜钱排镇梭垌村,止于信宜白石镇金林村,全长约3466米。该隧道路线长、工程规模大,线内可能存在穿越岩爆区域,施工组织难度较大。为确保隧道施工局面快速打开,工程项目部在开工之前对隧道施工生产进行了周密部署,对劳动力、物资材料、机械设备等生产要素进行了提前谋划,在短短的2个月时间里,完成了隧道施工便道、弃渣场、洞渣加工厂、钢筋加工厂的选址和租地工作,临建工作也在紧张进行着,为金林隧道顺利进洞及后续挖掘创造了良好条件。

销售厂家--孙--136 9888 7149

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厂址:中国-洛阳-孟津空港产业集聚区

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