超高分子聚乙烯逃生管

蒙华铁路万荣隧道贯通

蒙华铁路起点为内蒙古浩勒报吉，终点为江西吉安，纵贯内蒙古、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，全长1837公里、运能2亿吨、轴重30吨，是国内第5条运煤大通道。万荣隧道是*条用46米仰拱栈桥、初期支护一次成环、水平旋喷钻机超前加固等3项工艺联袂施工的隧道。
　　据了解，这座长7683米的隧道于2015年5月25日开工后，就一直与高风险搏斗。“隧道97%以上是新黄土和粉细沙地层，打隧道就像在沙丘上掏洞一样艰难，常常是开挖一方，流出一堆。”项目张华介绍，他们为此采取了超前地质预报、超前支护、超前加固，工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位、衬砌跟进到位，加强监控量测的“三超前、四到位、一加强”的管理措施，投入2561万元购买的超前水平高压旋喷设备，将沙层加固，攻克了粉细沙质地层开挖的技术难题。

超高分子聚乙烯逃生管尺寸设计：

1、根据应用人体测量学的美国*专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm。

2、阿尔文·R·蒂利指出，在全身入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的zui小直径为650mm。因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须大于等于650mm，才能保证人体的正常通过。

3、同时考虑到公路隧道施工现场的实施情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。

通过多次试验及客户使用真实反映，耐磨管道超高分子量聚乙烯逃生管结构尺寸合理，安全可靠，可用于隧道施工应急救援。

产地 河南洛阳    用途   隧道逃生      品牌 国润新材

材质 UHMWPE 公称外径  800（mm） 壁厚 30（mm）

颜色 橘黄色    长度   3（m）     公称压力1.0（Mpa）

超高分子聚乙烯逃生管道优点：

1、重量轻。同规格重量仅为钢管重量的1/8左右，根长：3米，米重69.53Kg。

2、管道韧性好、抗冲击强度高。受到外界冲击时瞬间形变，吸收大量的冲击能，然后迅速恢复原来的形状，为公路隧道施工逃生救援提供了极为安全可靠的保障。

3、管道环刚度高、耐压性好。测试管道上方堆压5米高的沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超高一般管道。

4、管壁光滑、搬运方便。3米/根，一人可现场推行。内外壁光滑，逃生迅速，不会造成二次擦伤。

5、拆装迅速。采用对夹式金属件螺栓连接，安装灵活，拆装迅速，连接牢固，连接处无缝隙。

6、设计美观、标识清晰。管道颜色采用橘黄色，表示采用反光材料制作，隧道施工期间安全标识明显。

7、配置到位。可根据现场需求配置爬坡过度弯头，管道内可配置逃生绳、平板逃生车、应急救援箱等。

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洛阳国润新材料科技股份有限公司生产的超高分子隧道安全逃生管道采用超高分子量聚乙烯为原材料，代替普通钢管，超高分子隧道安全逃生管道所用管材采用φ800mm，管节长度为3m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

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