亚德客AIRTAC笔形气缸相关产品介绍

亚德客（AIRTAC）AB系列气源处理组合联形式：两联件、三联件
多种规格的气缸及气缸安装附件可供客户选择使用
It is available to integrate the di
◆亚德客（AIRTAC）A、B系列气
亚德客（AIRTAC）G系列气源处理接管口径：PT1/8~PT1
亚德客AIRTAC笔形气缸相关产品介绍
It is easy to examine when there are
前后盖带固定式防撞垫可减少气缸的换向冲击
符合ISO6432标准（φ8~φ25intakeand exhaust and unified wiring.
rection control valves of th same
源处理接管口径：PT1/8~PT1/2
气源处理排水方式：差压自动排水、浮动式、排水、手动
◆亚德客（AIRTAC）G系列气源处理

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

气缸数的增加不能无限制。因为随着气缸数的增加，发动机的零部件数也成比例地增加，从而使发动机结构复杂，降低发动机的可靠性，增加发动机重量，提高制造成本和使用费用，增加燃料消耗，并使发动机的体积变大。因此，气车发动机的气缸数都是根据发动机的用途和性能要求，在权衡各种利弊之后做出的合适选择。

Flexible combination and strong expansion c
pability can make any combination or expa
G系列气源处理排水方式差压自浮动式、排水、手动排水
nsio of the numbers of direction
control valves that are connected
多种后盖型式使气缸安G系列气源处理过滤精度5um、40um
series to form valve group to save space and cost.
其后该与不锈钢提采用铆合滚包结构连接可靠
不锈钢材质的活塞杆及缸体使气缸能适应一般腐蚀性工作环境