FESTO标准气缸*,费斯托
FESTO是世界气动*家通过ISO 9001认证的企业。FESTO的品牌包含许多方面，主要表现在智能化和易操作的产品设计、使用寿命长的产品、持久的效率优化以及化和全天的。FESTO的主要产品为：驱动器及附件、抓取及真空系统、定位技术、阀及附件、阀岛及总线系统、比例技术、气源处理装置、管接头及附件、传感器及压力开关、气动控制技术、电子控制技术等。除了提供16，000多种标准气动产品之外，FESTO还为客户产品，以满足他们对特殊解决方案的需要。
FESTO>> CQ2系列薄型气缸产品详细信息:产品特征全长薄型，占空间小、小形工件加紧时使用，可紧凑地设计各种夹具和机械。轴向配管型/CQP2型 轴向配管使缸周围的配管集中于一个方向。
FESTO>> CRBUW系列摆动气缸产品详细信息:产品特征能从轴、纵、横三个方向安装；可靠程度高、使用寿命长；可进行角度调节。
FESTO >> CS1系列标准气缸产品详细信息:产品特征缸径：125毫米、140毫米、160毫米、180毫米、200毫米、250毫米、300毫米。
FESTO>> MB系列标准气缸产品详细信息:产品特征缸径：32毫米、40毫米、50毫米、63毫米、80毫米、100毫米。外观漂亮，能吸收较大冲击能量。紧凑、轻量。与CAI相比纵向与横向约缩小10%。活塞杆下垂减小。调整缓冲阀容易。
FESTO标准气缸分普通型和快排型两种。 1）普通型冲击气缸普通型冲击气缸的结构见图42.2-10。与普通气缸相比，此种冲击气缸增设了蓄气缸1和带流线型喷气口4及具有排气孔3的中盖2。其工作原理及工作过程可简述为如下五个阶段（见图42.2-11）： *阶段：复位段。见图42.2-10和图42.2-11a，接通气源，换向阀处复位状态，孔A进气，孔B排气，活塞5在压差的作用下，克服密封阻力及运动部件重量而上移，借助活塞上的密封胶垫封住中盖上的喷气口4。中盖和活塞之间的环形空间C经过排气小孔3与大气相通。zui后，活塞有杆腔压力升高至气源压力，蓄气缸内压力降至大气压力。 阶段：储能段。见图42.2-10和图42.2-11b，换向阀换向，B孔进气充入蓄气缸腔内，A孔排气。由于蓄气缸腔内压力作用在活塞上的面积只是喷气口4的面积，它比有杆腔压力作用在活塞上的面积要小得多，故只有待蓄气缸内压力上升，有杆腔压力下降，直到下列力平衡方程成立时，活塞才开始移动。 式中 d??中盖喷气口直径（m）； p30??活塞开始移动瞬时蓄气缸腔内压力（压力）（Pa）； p20??活塞开始移动瞬时有杆腔内压力（压力）（Pa）； G??运动部件（活塞、活塞杆及锤*模具等）所受的重力（N）； D??活塞直径（m）； d1??活塞杆直径（m）； F?0??活塞开始移动瞬时的密封摩擦力（N）。 若不计式（42.2-1）中G和F?0项，且令d=d1，，则当 时，活塞才开始移动。
FESTO标准气缸*,费斯托
FESTO >> CXS系列双出杆气缸产品详细信息:产品特征薄形、紧凑、具有高精度导向机能，用于拾放和压紧动作的双联气缸。
FESTO >> JA系列标准型产品详细信息:产品特征吸收连接件和气缸的偏心和平行精度不足，使气缸和连接件在允许的偏心范围内也可工作。
FESTO> CY1S滑尺型（滑动轴承）产品详细信息:产品特征能直接安装负载，可安装缓冲器/滑尺型。大保持力。行程可至6000mm.从小缸径起产品系列化，因此可进行紧凑设计。
FESTO >> 速度控制元件产品详细信息:产品特征AS系列带快换接头/弯头型、万向型调速阀。
FESTO >> MXH系列气动滑台产品详细信息:产品特征直线导轨。刚性、直进性、不回转精度高。
FESTO >> SYJ系列三通阀产品详细信息:产品特征低功率：0.5瓦；无铜离子处理；小型阀宽10毫米；白色阀体；
FESTO >> SYJ四五通阀产品详细信息:产品特征紧凑，阀宽10毫米；低功率：0.5瓦；白色阀体。
FESTO>> VF0底板配管型产品详细信息:产品特征低消耗功率1.8瓦（DC）；导阀和主阀集中排气，无需考虑导阀的排气。
FESTO >> VS系列三通阀产品详细信息:产品特征间隙密封；出线方式---直接出线式、DIN插座式。
FESTO>> SY直接配管型产品详细信息:产品特征低耗电：0.5W小型、大流量Cv值为其他相同阀体宽度的1.7—3倍高速响应：10ms以下导阀与主阀共用主阀排气口可以多位集装7）白色阀体。
FESTO>> ZP系列真空吸盘产品详细信息:产品特征种类丰富，用途广泛吸盘材质—NBR、硅橡胶、聚氨酯橡胶、氟橡胶、导电性橡胶。吸盘形状还有长圆形、头部可摆动型。吸盘直径还有63毫米、80毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米。
FESTO标准气缸活塞杆端部的拉钩间有一空行程s1，实现空程快速趋近，然后再带动液压缸活塞，通过节流阻尼，实现慢进。返程时也是走空行程s1，再与液压活塞一起运动，通过单向阀，实现快退。 表42.2-3气-液阻尼缸调速特性及应用 调速方式 结构示意图 特性曲线 作用原理 应用 双向节流调速在气-液阻尼缸的回油管路装设可调式节流阀，使活塞往复运动的速度可调并相同适用于空行程及工作行程都较短的场合（s＜20mm） 单向节流调速将一单向阀和一节流阀并联在调速油路中。活塞向右运动时，单向阀关闭，节流慢进；活塞向左运动时，单向阀打开，不经节流快退。适用于空行程较短而工作行程较长的场合 快速趋近单 向节流调速将液压缸的?点与α点用管路相通，活塞开始向右运动时，右腔油经由fgea回路直接流入α端实现快速趋近，当活塞移过?点，油只能经节流阀流入α端，实现慢进，活塞向左运动时，单向阀打开，实现快退。由于快速趋近，节省了空程时间，提高了劳动率。是各种机床、设备zui常用的方式 图42.2-7活塞上有挡板式单向阀的气-液阻尼缸 图42.2-8浮动联接气-液阻尼缸原理图 1-气缸；2?顶丝；3?T形顶块；4?拉钩；5?液压缸 1?图42.2-9是又一种浮动联接气-液阻尼缸。与前者的区别在于：T形顶块和拉钩装设位置不同，前者设置在缸外部。后者设置在气缸活塞杆内，结构紧凑但不易调整空行程s1（前者调节顶丝即可方便调节s1的大小）。