产品展厅收藏该商铺

您好 登录 注册

当前位置:
万巢精密机械(上海)有限公司>>斜齿行星减速机>>WVB闵行精密伺服齿轮减速机高承载能力设计

闵行精密伺服齿轮减速机高承载能力设计

返回列表页
  • 闵行精密伺服齿轮减速机高承载能力设计

  • 闵行精密伺服齿轮减速机高承载能力设计

  • 闵行精密伺服齿轮减速机高承载能力设计

  • 闵行精密伺服齿轮减速机高承载能力设计

  • 闵行精密伺服齿轮减速机高承载能力设计

收藏
举报
参考价 面议
具体成交价以合同协议为准
  • 型号 WVB
  • 品牌
  • 厂商性质 生产商
  • 所在地 上海市

在线询价 收藏产品

更新时间:2019-09-04 14:49:56浏览次数:585

联系我们时请说明是包装印刷产业网上看到的信息,谢谢!

产品简介

闵行精密伺服齿轮减速机高承载能力设计,万巢伺服齿轮行星减速机厂家介绍齿轮减速机的工作原理,仙女10号欢迎广大客户前来洽谈!伺服齿轮行星减速机又称为伺服齿轮行星减速机,伺服减速机。在减速机家族中,伺服齿轮行星减速机以其体积小,传动效率高,减速范围广,精度高等诸多优点,而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。

详细介绍

闵行精密伺服齿轮减速机高承载能力设计万巢伺服齿轮行星减速机厂家介绍齿轮减速机的工作原理,仙女10号欢迎广大客户前来洽谈!伺服齿轮行星减速机又称为伺服齿轮行星减速机,伺服减速机。在减速机家族中,伺服齿轮行星减速机以其体积小,传动效率高,减速范围广,精度高等诸多优点,而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。

闵行精密伺服齿轮减速机高承载能力设计,其作用就是在保证精密传动的前提下,主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。齿轮减速机是一种把较高的转速转变为较低转速的专门装置。由于输入齿轮轴的轮齿与输出轴上大齿轮啮合在一起,而输入齿轮轴的轮齿数少于输出轴上大齿轮的轮齿数,根据齿数比与转数比成反比,当动力源(如电机)或其他传动机构的高速运动,通过输入齿轮轴传到输出轴后,输出轴便得到了低于输入轴的低速运动,从而达到减速的目的。

万巢伺服齿轮行星减速机:主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈。万巢伺服齿轮行星减速机因为结构原因,单级减速小为3,一般不超过10,常见减速比为:3.4.5.6.8.10,减速机级数一般不超过3,但有部分大减速比定制减速机有4级减速。
  相对其他减速机,伺服齿轮行星减速机具有高刚性,高精度(单级可做到1分以内),高传动效率(单级在97%-98%),高的扭矩/体积比,终身免维护等特点。

  减速机额定输入转速可达到18000rpm(与减速机本身大小有关,减速机越大,额定输入转速越小)以上,工业级伺服齿轮行星减速机输出扭矩一般不超过2000Nm,特制超大扭矩伺服齿轮行星减速机可做到10000Nm以上。工作温度一般在-25℃到100℃左右,通过改变润滑脂可改变其工作温度。
  级数:行星齿轮的套数.由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比,有时需要2套或者3套来满足拥护较大的传动比的要求.由于增加了行星齿轮的数量,所以2级或3级减速机的长度会有所增加,效率会有所下降。
回程间隙:将输出端固定,输入端顺时针和逆时针方向旋转,使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时,减速机输入端有一个微小的角位移,此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是一度的六十分之一。也有人称之为背隙。
  伺服齿轮行星减速机:全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套,在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承,形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道,并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合,以组成齿差为一齿的内啮合减速机构,(为了减小摩擦,在速比小的减速机中,针齿上带有针齿套)。当输入轴带着偏心套转动一周时,由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故,摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动,在输入轴正转周时。

 


行星减速机行星减速机行星减速机

收藏该商铺

登录 后再收藏

提示

您的留言已提交成功!我们将在第一时间回复您~
二维码 意见反馈

扫一扫访问手机商铺
在线留言