SDV10 1S5S 11C 丹尼逊泵

4SDV10 1P4P 11A 
SDV10 1P4P 11AL 
SDV10 1P4P 11C 
SDV10 1P5P 11A L 
SDV10 1P6P 11A 
SDV10 1P7P 11C 
SDV10 1S1S 11C 
SDV10 1S2S 11A L 
SDV10 1S3S 11A 
SDV10 1S3S 11A L 
SDV10 1S3S 11C L 
SDV10 1S4S 11A 
SDV10 1S4S 11B 
SDV10 1S4S 11C 
SDV10 1S4S 11CL 
SDV10 1S5S 11A 
SDV10 1S5S 11AL 
SDV10 1S5S 11B 
SDV10 1S5S 11C 
SDV10 1S5S 11CL 
SDV10 1S6S 11A 
SDV10 1S6S 11C 
SDV10 1S7S 11C 
SDV10-1S1S-11A 
SDV10 1B5B 38A 
SDV10-1B4B-38A 
SDV10-1B6B-38A 
SDV10 1P3P 38CL 
SDV10 1P5P 38C 
SDV10 1P7P 38A 
SDV10 1S6P 38C 按照比例阀的先导控制阀中的电气一机械转换方式来分类，其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达、直流伺服电动机等多种形式。

（1）电磁式 电磁式是指采用比例电磁铁作为电气一机械转换元件的比例阀，比例电磁铁将输入的电流信号转换成力、位移机械信号输出．进而控制压力、流量及方向等参数。

（2）电动式 电动式是指采用直流伺服电动机作为电气一机械转换元件的比例阀，直流伺服电动机将输入的电信号．转换成旋转运动转速，再经丝杆螺母、齿轮齿条或齿轮凸轮等减速装置和变换机构，输出力与位移，进一步控制液压参数。

（3）电液式 电液式是指采用力矩马达和喷嘴挡板的结构为先导控制级的比例阀。对力矩马达输入不同的电信号，并通过同它连接在一起的挡板（有时力矩马达的衔铁就是挡板）输出位移或角位移，改变挡板和喷嘴之间的距离，使喷嘴喷出的油液流阻产生变化，进而控制输小参数

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比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀一般都具有压力补偿性能，输出压力和流量可以不受负载变化的影响
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