上海乾拓贸易有限公司

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DFM-20-20-P-A-KF结构材质FESTO导向杆气缸170915
结构材质FESTO导向杆气缸170915
参考价 面议
具体成交价以合同协议为准
  • 型号 DFM-20-20-P-A-KF
  • 品牌
  • 厂商性质 经销商
  • 所在地 上海市

更新时间:2025-02-11 18:16:02浏览次数:1610

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【简单介绍】
结构材质FESTO导向杆气缸170915
增加气缸数可以提高发动机的转速,从而可以提高发动机的输出功率。另外,增加气缸数可以使发动机运转更平稳,使其输出扭矩和输出功率更加稳定。增加气缸数可以使汽车更容易起动,加速响应性更好。为了提高气车的性能,必须增加气缸数。

结构材质FESTO导向杆气缸170915

功能资料:

端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。

工作模式 双作用

工作介质 压缩空气,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短,易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁,小型缸的活塞有黄铜制成的。

工作和先导介质说明 可用润滑介质工作(之后须一直润滑介质工作)

耐腐蚀等级 CRC 0 - 无耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质(PWIS)符合性 VDMA24364-B1/B2-L

环境温度 -5 °C ... 60 °C

驱动器和导轨位于一个壳体中

扭矩和剪切载荷高

滑动导轨或循环滚珠轴承导轨

多种固定和安装方式

派生型种类繁多,满足个性化应用

负载重心到联接板的距离 xs 50 mm

行程 20 mm

活塞直径 20 mm

工作模式,驱动单元 联接板

缓冲 两端带弹性缓冲环/垫

安装位置 可选

导轨 循环滚珠轴承导轨


VRPA-CM-Q4-E  

DRRD-25-180-FH-Y9A

CMSX-P-S-C-U-F1-D-130-A 

NPQE-T-Q8-E-P10 

GR-QS-8

ADN-50-10-I-P-A  

磁保持开关,SMEO-1-LED-24-B.  

 FESTO  MS6-LFM-A 

MS6-LFM-B

MS6-LFX

DSBC-40-80-PPVA-N3 (1376659  

DFM-16-10-P-A-KF (170907)

结构材质FESTO导向杆气缸170915



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