选型介绍FESTO双作用气缸,费斯托

中型导向驱动器 DFM-25-100-P-A-GF
中型导向驱动器 DFM-63-100-P-A-KF
中型导向驱动器 DFM-40-80-P-A-GF
双作用紧凑型气 ADVU-100-100-A-P-A
双作用多倍力气 ADVUT-100X2-100-A-P-A
双作用紧凑型导?ADVUL-80-25-P-A
双作用紧凑型导?ADVUL-80-15-P-A
小型滑块驱动器 SLT-16-100-P-A
双作用摆动气缸 DRQD-32-180-YSRF-A-AL-ZW
小型滑块驱动器 SLT-16-30-P-A
真空发生器 VADMI-45-N
方向流量比例阀 MPYE-5-3/8-420-B
双作用气缸 DNG-200-530-PPV-A
双作用气缸 DNG-250-200-PPV-A

可将活塞杆保持或夹持在任意位置

参数作用:

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工形状尺寸。

工作压力 0.6 bar ... 12 bar

活塞材料 精制铝合金

活塞杆材料 高合金钢

活塞杆密封刮油器材料 TPE-U(PU)

缓冲器密封件材料 TPE-U(PU)

缓冲活塞的材料 聚甲醛

缸筒材料 光滑阳极氧化精制铝合金

工作模式 双作用

工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）

耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

洁净室等级 6 级，符合 ISO 14644-1

环境温度 -20 °C ... 80 °C

端位的冲击能量 0.4 J

缓冲长度 17 mm

6 bar 时的理论力值，返回行程 415 N

• 即使在交替负载、工作压力波动或系统出现泄漏的情况下，活塞杆也能长时间夹持在位置上

用在安全相关的应用场合时需要采用额外措施；例如，在欧洲，就必须遵守欧盟机械指令所列出的标准。

如果没有额外措施，本产品就不适用于控制系统中与安全相关的部分。

选型介绍FESTO双作用气缸,费斯托