德国力士乐柱塞泵A10VSO180DG/32R-PPB32U00

德国力士乐柱塞泵A10VSO180DG/32R-PPB32U00

A2FM107/61W-VAB010

A2FM160/61W-VAB020

A2FM63/61W-VBB020

A2FM125/61W-VBB010

A2FM80/61W-VBB020

A2FM107/61W-VAB020

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A2FM107/63W-VBB100

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A2FM125/63W-VAB100

A2FM56/63W-VZB040

A2FM90/60W-VBB026

A2FM45/60W-VBB020

A2FM16/63W-VBB030

A2FM63/60W-VZB020

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德国力士乐柱塞泵A10VSO180DG/32R-PPB32U00

操作人员在使用该设备之前，认真阅读本手册，熟悉其结构及使用要求。壳体采用钢质焊接结构，经过应力处理。十字头滑套材料为铸造青铜合金。在安装试车之前，必须将油箱、管道、执行元件（如油缸）和阀门等清洗干净，灌入油箱的新油必须用滤油机滤清，防止由于油桶不清洁引起的油液污染。

泵车柱塞泵产品介绍：

弯轴结构的轴向柱塞元件，具有固定排量，在开式或闭式回路中用作静液传动的泵或马达。 
当作为泵工作时，流量与驱动转速和排量成正比。 
当作为马达工作时，输出转速与流量成正比而排量成反比。输出扭矩随高压与低压侧之间的压差而加大。
ISO安装法兰，从规格55起定量泵/马达和变量马达*。 通轴式泵车柱塞泵与非通轴式泵车柱塞泵相比其主要不同点如下：通轴式泵车柱塞泵的传动轴采用两端支承，斜盘对滑靴的反力通过柱塞作用在缸体上，并通过鼓形花键传给传动轴，因而取消了缸体外缘的滚柱轴承。另外，缸体可以绕传动轴上的鼓形花键作微小的摆动，以维持与配流端面的密封性能，使缸体具有一定的自动调位性能。