锡青铜自润滑轴承镶嵌石墨铜套耐磨衬套

锡青铜自润滑轴承镶嵌石墨铜套耐磨衬套

锡青铜自润滑轴承镶嵌石墨铜套耐磨衬套

1、轴承的构造自润滑轴承是在轴承基体的金属摩擦面上开发排列有序大小适当的孔穴，并嵌入二硫化钼、石墨等制成复合自润滑块镶嵌在金属套上，制成的复合轴承，固体润滑剂磨擦面积达25-65％。固体自润滑块能在280℃的高温下正常工作。自润滑轴承这种合理性的结合综合了铜合金与非金属减磨材料的各自互补优点，特别适合于无油、高温、高负载、低速度，防污、防蚀、强辐射环境中的运动幅，以及在水中或其它溶液浸润而根本无法加润滑油脂的特殊工况条件下使用。

2、自润滑块占面积比，自润滑块占表面积的多少与运转速度、承压强度有关，运行速度低；承压强度大，金属所占面积应大一些。

3、对石墨铜套衬套材料的技术要求，衬套应选用合金铜制造，衬套要有较高的硬度，一般须热处理，其硬度不低于HRC45。

4、自润滑块的几何形状及镶嵌要求。自润滑块的形状有柱形和矩形两种，自润滑根据所占面积大小可采用柱形，反之可采用矩形。无论何种形状必须镶嵌牢固，以防在运行中脱落。

5、衬套与轴的配合间隙值自润滑块的线膨胀系数约为钢的10倍。为适应轴承温度变化，轴与衬套的间隙由原来金属件四级动配合（D4／dc4）0.032～0.15mm，增为0.45～0.5mm。自润滑块在摩擦副一侧突出衬套金属0.2～0.4mm。这样会在轴承运转的初始磨合期得到充分润滑，减少动力拖动功率的消耗