高灵敏度蒸汽减压阀
上海意威阀门专业生产高灵敏度蒸汽减压阀，铸钢先导式蒸汽减压阀，法兰先导式蒸汽减压阀，铸钢蒸汽减压阀，铸钢减压阀。
高灵敏度蒸汽减压阀由主阀和导阀两部分组成。主阀主要由阀座、主阀盘、活塞、弹簧等零件组成。导阀主要由阀座、阀瓣、膜片、弹簧、调节弹簧等零件组成。减压阀通过调节调节弹簧压力设定出口压力、利用膜片传感出口压力变化,通过导阀启闭驱动活塞调节主阀节流部位过流面积的大小，实现减压稳压功能。
本系列产品在普通减压阀基础上做了以下改进,加大了活塞面积,改变了节流结构,改变了密封形式,改进了导阀结构和调节弹簧形式,从而从以下几方面提高了产品的性能。
1、提高了对出口压力变化的传感效能，提高了灵敏度，大大降低了因上游压力变化，流量变化等因素引起的压力偏差。
2、改善了流线分布，降低了噪声。
3、改进了密封面结构，延长了密封面寿命。
高灵敏度蒸汽减压阀主要技术参数和性能指标
| 公称压力(Mpa) | 1.0 | 1.6 |
| 壳体试验压力(Mpa)* | 1.5 | 2.4 |
| 密封试验压力(Mpa) | 1.0 | 1.6 |
| 进口压力(Mpa) | 1.0 | 1.6 |
| 出口压力范围(Mpa) | 0.04-0.6 | 0.04-1.0 |
| 压力特性偏差(Mpa)△Pp2P | GB12246-1989 |
| 流量特性偏差(Mpa)P2G | GB12246-1989 |
| 最小压差(Mpa) | 0.05 | 0.07 |
| 渗漏量 | GB12245-1989 |
*：壳体试验不包括膜片、顶盖
高灵敏度蒸汽减压阀主要零件材料
| 零件名称 | 零件材料 |
| 阀体 阀盖 底盖 | WCB |
| 阀座 阀瓣 | 2Cr13 |
| 缸套 活塞 | 铝铁青铜 |
| 膜片 | PH15-7Mo |
| 活塞环 | 对位聚苯 |
| 导阀座 导阀瓣 | 2Cr13 |
| 主阀弹簧 | 50CrVA |
| 导调主弹簧 | 50CrVA |
| 调节弹簧 | 60Si2Mn |
高灵敏度蒸汽减压阀流量系数(Cv)
| DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 |
| Cv | 1 | 2.5 | 4 | 6.5 | 9 | 16 | 25 | 36 |
YG43H/Y高灵敏度蒸汽减压阀系列连接尺寸
| 公称通径
DN | 外 形 尺 寸 | 连 接 尺 寸 |
| L | H | H1 | PN 1.0MPa | PN 1.6MPa |
| D | K | n-ф | d | C | D | K | n-ф | d | C |
| 15 | 140 | 160 | 65 | 95 | 65 | 414 | 45 | 12 | 95 | 65 | 414 | 45 | 14 |
| 20 | 140 | 160 | 65 | 105 | 75 | 414 | 55 | 14 | 105 | 75 | 414 | 55 | 14 |
| 25 | 150 | 168 | 68 | 115 | 85 | 414 | 65 | 14 | 115 | 85 | 414 | 65 | 14 |
| 32 | 180 | 185 | 75 | 135 | 100 | 418 | 78 | 16 | 135 | 100 | 418 | 78 | 16 |
| 40 | 180 | 185 | 78 | 145 | 110 | 418 | 85 | 16 | 145 | 110 | 418 | 85 | 16 |
| 50 | 200 | 193 | 88 | 160 | 125 | 418 | 100 | 16 | 160 | 125 | 418 | 100 | 16 |
| 65 | 230 | 208 | 98 | 180 | 145 | 418 | 120 | 18 | 180 | 145 | 418 | 120 | 18 |
| 80 | 260 | 228 | 117 | 195 | 160 | 418 | 135 | 18 | 195 | 160 | 818 | 135 | 20 |
高灵敏度蒸汽减压阀工作原理及其结构(参看结构图)
减压阀出厂时,调节弹簧处于未压缩状态,此时主阀瓣和付阀瓣处于关闭状态,使用时按顺时针方向转动调节螺钉,压缩调节弹簧,使膜片下移顶开付阀瓣,介质由a孔进入活塞上方,活塞在介质压力的作用下,向下移动推动主阀瓣离开主阀座,使介质流向阀后,同时由c孔进入膜片下方,当阀后压力超过调定压力时,推动膜片上移压缩调节弹簧.付阀瓣随之向关闭方向移动,使流入活塞上方的介质减小,压力也随之下降,此时主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动下上移,使主阀瓣与主阀座的间隙减小,介质流量随之减少,使阀后压力随之下降到新的平衡,反之当阀后压力低于调定压力时,主阀瓣和主阀座间隙增大,介质流量随之增加,使阀后压力随之增高达到新的平衡.
