潍坊东航印刷科技股份有限公司

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科学引入“末位淘汰”机制,激活企业人力资源

最近更新时间:2007-11-9

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详细介绍:

2007年前以来,公司已相继有2批人(大约15人)由于不同原因被辞退。其中有待岗也有直接下岗。

  这是公司实施了引入的“末位淘汰"机制的结果。为了扭转2006年印机市场的持续低靡,公司进行了一系列大刀阔斧的改革,坚决从管理上要效益,在创新中求发展。“末位淘汰"机制就是其中之一,是公司*层做了反复的论证zui终决定实施的。

  “末位淘汰",不同的企业有不同的做法,多数企业采用的是业绩排序法,即不论多么的团体,按照业绩排序,总会有末位出现。俗话说“十个手指各有长短",员工之间的表现也存在一定的差异,这种差异按照不同的标准来排序,排序的结果会不一样,但总存在一个末位。但需要注意的是,排序的标准不一样时,末位的人员可能有所不同,因此,末位与排序标准密切相关,与排序标准的信度和效度有关。

  上述“末位淘汰"机制就是潘石屹在现代城的销售代表中采用的,每个月,排在zui后一名的销售代表都要离开公司。强制实施了一段时间后,出现了两种现象,其一是现代城销售的红红火火,其二是后来的整个销售部门的集体跳槽风波。一时间,网上对这个事件的讨论纷纷扬扬,毁誉参半。

  那么我们公司是否要引入“末位淘汰"机制呢?我们根据公司实际情况作了如下分析:

  首先,在当前的市场经济条件下,市场本身是崇尚竞争的,“优胜劣汰"是规律,规律面前是平等,既然企业受优胜劣汰的规律支配,既然企业的价值由员工创造,员工也就应当受这个规律的支配。

  其次,人力资源管理的内在逻辑也需要在企业实行末位淘汰制度,企业推行“末位淘汰"制度,实际是在增强企业人力资源的弹性,主动淘汰不符合企业发展需要的人员,增强企业的竞争力。

  再者,考虑到企业自身的需求:企业规模的不断壮大;印机行业的竞争程度日趋激烈。

决定了要引入“末位淘汰"机制后,下一步就是如何做到科学的导入“末位淘汰"。我们做了如下工作:

  • 建立一套完整的人力资源管理体系。这一点东航公司早在2004年度就开始着手完善各项人力资源管理了,到实施“末位淘汰"的2006年,公司已经建立了一套较完善的体系。这为“末位淘汰"机制的顺利导入提供了坚实的基础。
  • 建立完善的考核制度。自2005年公司就建立了全新的绩效管理体制,根据不同的岗位制定相应的KPI考核指标,并建立了一套相对科学和成熟的绩效评价标准,做到可衡量、可管理、具备相当的信度和效度。
  • 内部劳动力市场的形成是实行“末位淘汰"的另一个前提条件。这个内部劳动力市场的组成部分跟外部劳动力市场是一样的,由劳动力供给、需求和中介组织、交易场所、交易程序等部分组成。这样直接促进了企业内部的人力资源要素的合理流动。
  • 从核心岗位开始实施。从辅助人员开始(比如人力资源和管理人员)和从全公司开始都只是急用降低人力成本的做法,是不利于人力资源工作的。我们借鉴其他公司的做法,从核心岗位开始,这样有利于集中精力抓好核心岗位人员的管理,促进核心业务能力的提升;核心岗位激活了,核心业务有改进,末位淘汰的效果显现,才能够产生示范效益。

  目前公司的这项机制还是初期实施阶段,但是幸运的是我们可以借鉴国内部分企业的成功做法,比如海尔的“三工并存、动态转换"和许继集团的“5?8"淘汰,以及万向集团的“阶梯式用工、动态式管理"和山东潍坊*的“分线管理"。我们期待着“末位淘汰"机制的实施,能切实激活企业现有的人力资源,起到正本清源的作用。

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