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详细介绍
新能源电机台架用冷水机实际上是指实现冷热双控的温度控制机组，可以实现加热和冷却两方面的温度，用于新能源汽车永磁同步电动机、开关磁阻电机、异步电动机及其控制器测试时的精密控温。
新能源电机台架用冷水机其本质为冷热一体机，根据新能源汽车电机测试要求作出一定的调整，流量与温度可以根据需要自行调节，可以模拟新能源汽车电机测试过程中不同温度和流量的情况下，对整套系统的影响。机组根据新能源汽车电机测试过程中动态热量的变化，自适应调节机组制冷量，满足电机及控制器测试的冷却要求。
新能源电机台架用冷水机为满足测试要求，进出口管路分两套循环回路，一路满足电机的恒温冷却要求，一路满足控制器的冷却要求，电机恒温要求一般为20℃-85℃左右，当然，有些测试要求做到零下10℃，甚至零下40℃，需要根据测试要求的不同配置相适应的机组；控制器一般只需要冷却功能，将其温度维持在20℃左右。根据上述测试要求，新能源电机台架冷却循环机常规机型的温度控制范围为5℃-98℃，低温型的冷热一体机为-40℃-98℃，需要注意的是市场上有些冷水机厂家会吹嘘温度控制范围为120℃，这类机型是万万不能使用的，在新能源汽车电机台架测试过程中，流量的调节是非常重要的一个参数，水在闭式循环的条件下是可以达到120℃的，上海祝松机械有限公司通过加压提升水的沸点，可将使用温度提升到180℃，但要看应用于什么样的工艺，如果说新能源汽车电机台架测试采用120℃的制作方式，那么，需要冷却的时候，则需要冷水与热水混合，将温度降下来，那此时的流量就无法保证其稳定性，与测试要求不符，是对使用方的不负责任。而且水冷电机的测试要求不会超过90℃，只有油冷电机测试温度会在150℃左右，机组的制作又不一样了，所以，选择新能源电机台架冷却循环机时需根据要求选择适合的机型，不要被不良厂家迷惑。
上海祝松机械有限公司针对新能源汽车电机不同的冷却形式，LCH系列新能源汽车电机测试冷却机分为“油冷机”和“水冷机”两种类型，分别用于配套油冷电机和水冷电机。
“油冷机”采用自动变速箱油（Dexron-III、Dexron-VI、Mercon V、Mercon VI、ZF）作为循环介质，用于配套油冷式电动机，可直接将冷却后的自动变速箱油泵入电机内，实现对电机的冷却，这种方式冷却效果好，控温精度高、不淹电机气隙。
“水冷机”采用去离子水或乙二醇防冻液作为循环介质，用于配套水冷式汽车电动机。水冷机可根据电机测试需求，将冷却介质泵入电机冷却水套或冷却水管，实现对电机的冷却。
新能源电机台架用冷水机特点：
l、PLC控制方式，液晶触屏中文显示，显示直观，操作简便；风冷冷源避免安装冷却塔的麻烦；
2、控温范围宽：可提供-40℃～200℃循环冷却液，温度波动度最小为0.1℃；
3、流量控制精确：采用变频流量控制，流量输出值可任意设定，最小波动度为±0.2L/min；
4、采用储冷技术，快速控温，直降20℃只需一分钟；
5、设备配置循环泵采用碳化硅轴封、管道采用石墨密封材料，能兼容油冷/水冷，高温低温均无泄漏；
6、两种温控模式：“电机冷却液温度控制”和“电机绕组温度控温”；
7、多点温度监测，同时监测循环管道上多个节点的温度；
8、设备自带实时压力监测装置，可实时监测管路进出口压力；
9、设备具备远程通讯功能，支持RS485通信或以太网通信传输，稳定可靠，抗干扰力强，可胜任于复杂的强电磁干扰环境。
| 型号 | 制冷量（KW） | 加热功率（KW） | 控温范围（℃） | 控温精确度（±℃） | 流量调节范围（L/min） | 流量精确度(±L/min) | 循环压力(bar) | 储冷箱容积(L) | 恒温箱容积(L) | 通讯模式 |
| LCH-05AT | 5.5 | 3 | 5-98 | 0.5 | 2-20 | 0.2 | 2-4 | 25 | 25 | RS485/以太网 |
| LCH-10AT | 8.3 | 3 | 5-98 | 0.5 | 2-25 | 0.2 | 2-4 | 30 | 30 | RS485/以太网 |
| LCH-15AT | 13.7 | 3 | 5-98 | 0.5 | 2-35 | 0.2 | 2-4 | 30 | 50 | RS485/以太网 |
| LCH-20AT | 22.1 | 6 | -20-200 | 0.5 | 2-50 | 0.5 | 2-4 | 50 | 85 | RS485/以太网 |
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