◆产品优势
●外形美观,缸体结构紧凑,单体结构尺寸最短,占用空间小。
●液压系统内置,无需外观油桶,控制简单,维修保养方便,使用寿命长。
●采用软到位救赎,无振动、无冲压、无噪音,极大改善工作环境和模具使用寿命。
●的“增力自适应技术",在总行程范围内任何位置,接触工件后,自动增压工作。
●采用高质量密封元件,可长期免维护工作,操作简单方便。
◆订货代码
举例:S02-100-10 S→产品型号 02→工作压力 100→总行程 10→力行程
选装机构:S→力行程磁环
J→带测压接口
A→可调力行程
※总行程:指气液增压缸活塞杆返回,到推出可以走过的距离范围。
※力行程:气液增压缸内置液压系统增压,推动活塞杆做过的距离,力行程是总行程中的一段,也叫工作行程或增压行程。
◆产品参数
产品型号 | A | B | C | D | E | F | G1 | G2 | G3 | G4 | H | I | J | K | L | M | M1 | M2 |
S02 | 30 | 15 | 10 | 64 | 33.5 | 50 | G3/8 | G3/8 | G3/8 | G3/8 | 30 | 110 | 60 | 75 | 213+U+9.4*V | M22*2 | 4-M10*14 | 6-M8*14 |
S03 | 30 | 15 | 10 | 64 | 33.5 | 50 | G3/8 | G3/8 | G3/8 | G3/8 | 30 | 110 | 60 | 86 | 218+U+9.4*V | M22*2 | 4-M10*14 | 6-M8*14 |
S05 | 30 | 15 | 10 | 64 | 33.5 | 50 | G3/8 | G3/8 | G3/8 | G3/8 | 30 | 110 | 60 | 110 | 222+U+9.4*V | M22*2 | 4-M10*14 | 6-M8*14 |
S08 | 45 | 18 | 10 | 88 | 40 | 70 | G3/8 | G3/8 | G3/8 | G3/8 | 30 | 135 | 80 | 135 | 227+U+10.4*V | M30*2 | 4-M12*15 | 6-M10*15 |
S10 | 50 | 20 | 15 | 100 | 46 | 75 | G1/2 | G1/2 | G1/2 | G3/8 | 33 | 170 | 100 | 135 | 245+U+12.8*V | M30*2 | 4-M16*22 | 6-M16*22 |
S16 | 50 | 20 | 15 | 100 | 46 | 75 | G1/2 | G1/2 | G1/2 | G1/2 | 33 | 170 | 100 | 170 | 261+U+12.8*V | M30*2 | 4-M16*22 | 6-M16*22 |
S25 | 60 | 25 | 18 | 132 | 57 | 100 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | 33 | 210 | | 210 | 313+U+12*V | M36*2 | | 6-M20*24 |
注:U为气缸总行程,V为气缸力行程,详见下面总行程与力行程对照表。 |
◆总行程于与行程对应关系
型号 | 50 | 75 | 100 | 150 | 200 |
S02 | 5/10/15 | | 5/10/15/20/﹙25﹚ | 5/10/15/20/25/﹙30﹚/﹙35﹚ | 5/10/15/20/25/﹙30﹚/﹙35﹚/﹙40﹚/﹙45﹚ |
S03 | 5/10/15 | | 5/10/15/20/﹙25﹚ | 5/10/15/20/25/﹙30﹚/﹙35﹚ | 5/10/15/20/25/﹙30﹚/﹙35﹚/﹙40﹚/﹙45﹚ |
S05 | 5/10/15 | | 5/10/15/20/﹙25﹚ | 5/10/15/20/25/﹙30﹚/﹙35﹚ | 5/10/15/20/25/﹙30﹚/﹙35﹚/﹙40﹚/﹙45﹚ |
S08 | | 5/10/15/﹙20﹚ | 5/10/15/﹙20﹚ | 5/10/15/20/﹙25﹚/﹙30﹚ | 5/10/15/20/25/﹙30﹚/﹙35﹚/﹙40﹚ |
S10 | | 5/10/﹙15﹚ | 5/10/15/﹙20﹚ | 5/10/15/20/﹙25﹚ | 5/10/15/20/25/﹙30﹚ |
S16 | | 5/10/﹙15﹚ | 5/10/15/﹙20﹚ | 5/10/15/20/﹙25﹚ | 5/10/15/20/﹙25﹚/﹙30﹚ |
S25 | | 5/10/﹙15﹚ | 5/10/15/﹙20﹚ | 5/10/15/20/﹙25﹚/﹙30﹚ | 5/10/15/20/﹙25﹚/﹙30﹚/﹙35﹚ |
注:表格中带有()的力行程,气缸实际工作的空行程要大于气缸总行程的一半 |