CKD气缸怎么安装视频
CKD气缸以标准油缸为主体,电子油缸定位器为核心,通过给定的标准模拟电信号,完成油缸拉杆伸出0-100%全过程的连续模拟控制。一般来说,伺服缸可以用于管道、空调风门和各种气动纠偏器的流量控制。
CKD气缸主要用于印刷(张力控制)、半导体(点焊机、磨片)、自动化控制、机器人等领域。
CKD气缸是一种气动执行机构,在气动传动中将压缩气体的压力能转化为机械能。气缸有两种:往复直线运动和往复摆动。做往复直线运动的气缸可分为四种:单作用、双作用、隔膜式和冲击式气缸。
CKD气缸只有一端装有活塞杆,从活塞一侧供气产生气压,推动活塞产生推力,通过弹簧或自重伸缩。
CKD气缸从活塞两侧交替供气,单向或双向输出力。
CKD气缸用隔膜代替活塞,只向一个方向输出力,用弹簧回位。其密封性能好,但行程短。
CKD气缸这是新元素。它将压缩气体的压力能转化为活塞高速运动(10 ~ 20m/s)的动能,从而做功。冲击缸上增加了带喷嘴和排水口的中盖。中盖和活塞将气缸分成三个腔室:储气室、头室和尾室。广泛用于落料、冲孔、破碎、成型等作业。来回摆动的气缸称为摆动气缸。内腔由叶片分成两部分,气体交替供给两个腔。输出轴摆动角度小于280。另外还有旋转气缸、气液阻尼气缸、步进气缸等。
CKD气缸由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成,其内部结构如图:SMC缸示意图
CKD气缸的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 CKD气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
2)端盖 端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。
CKD气缸端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,现在为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒,内表面还应镀硬铬,以减小摩擦阻力和磨损,并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸,缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
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