SDS（R）-11.2-4P-30kw系列隧道风机报价
| SDS系列射流风机 用途：铁路、高速公路、隧道轴流式（消防）通风。 规格： 风机直径：Φ400~1600mm， 出口风速：24~38m/s 轴向推力：300~1600N |
工作原理：
SDS隧道风机在用于公路、铁路隧道的运营通风系统中，一般在隧道中每隔一段距离，在顶部或两侧悬挂几台风机，当风机工作时，流经隧道的总空气流量的一部分被风机吸入，经叶轮做功产生较高推力后，由风机出口高速喷出，如此高速气流将把能量传给隧道内的空气推动隧道内的空气一起向前流动，当经过一段距离，风速降至一定值时，下一组风机则继续工作，这样就实现了从隧道进口端吸入新鲜空气，从出口端排出污染空气的通风目的。
SDS（R）-11.2-4P-30kw系列隧道风机报价
结构：
本风机由叶轮、风筒、电机及一些连接件、支撑件组成，为电机内置式结构，叶轮直接装在电机轴上直联转动，叶轮后又设气流导向叶片。
适用范围：
广泛应用于水利大坝工程、公路、铁路、地铁等隧道的实际使用。
特点：
1、 高效率：SFD多级变速隧道施工风机设计精良，工艺*，其叶片采用三元流体设计，呈机翼扭曲型，全钢结构，角度可调，所以风机的高效工况域面积大，使运行的风机永远处于高效的工作范围内。
2、 低噪声：SFD变级多速隧道施工风机的一、二级电机相对旋转，在增加了风机压力的同时又理顺了空气流动的方向，降低了空气摩擦声，加之机壳采用多孔消音板加特殊吸声材料，所以整机运行噪声控制在85分贝以下（比A声级在35分贝以下），噪音污染得到明显改善。
3、 节能耗：多级变速风机在隧道施工中可有三个速度使用：前期600m以内低速运转，耗能是总装机功率的1/6；1500m以内中速运转，耗能是总装机功率的1/3；超过1500m使用高速运转，一台风机相当于三台不同功率的风机使用，节能效果非常显着。
4、 易维修：由于风机由两级非铝叶片组成，中部可分离，为拆卸、修理及叶片调整带来了方便。
