原装SMC2.3通电磁阀动作方式
日本SMC2.3通电磁阀的内泄漏使控制腔泄压后，液控单向阀才能关闭，影响其锁紧精度。但选用H型中位机能应非常慎重，因为当液压泵大流量流经排油管时，若碰到排油管道细长或局部阻塞或其他原因而引起局部摩擦阻力（如装有低压滤油器或管接头多等），可能使控制活塞所受的控制压力较高，致使液控单向阀无法关闭而使液压缸发生误动作。Y型中位机能就不会形成这种结果。液控单向阀只适用于反向油流是一个封闭容腔的情况，如液压缸的一个腔或蓄能器等。这个封闭容腔的压力只需释放很少的一点流量，即可将压力卸掉。反向油流一般不与一个连续供油的液压源相通。这是因为卸荷阀芯打开时通流面积很小油速很高，压力损失很大，再加上这时液压源不断供油，将会导致反向压力降不下来，需要很大的液控压力才能使液控单向阀主阀芯打开。
日本SMC2.3通电磁阀的伺服控制方法，还可以采用这样的形式，即：将直流电直接加在磁阻式无杆比例电磁阀的两个电磁线圈上，然后通过三极管的基极与电位器的两端相连，并通过电位器的滑动触点，使控制电流合二为一，返回电源，并使两个电磁线圈之间的工作电压形成反比例变化关系，而在非磁性材料双杆活塞式空心阀体内部的滑动式圆柱阀心，则在调节和平衡两个强度不同磁场力的过程中，完成油路的切换与流量控制操作。 本发明磁阻式无杆比例电磁阀的伺服控制方法，还可以做这样的简化，即：将直流电直接加在电位器的滑动触点上，经电位器“分流”后分别供给两个电磁线圈进行工作。由于这种方式容易在活动触点上产生电火花，故不*使用。但它仍属于本发明的范围。
日本SMC2.3通电磁阀又可分为:单闸极式、双闸板式和弹性闸板式；平行闸板式闸阀可分为单闸板式和双闸板式。按阀杆的螺纹位置划分，可分为明杆闸阀和暗杆闸阀两种。闸阀关闭时,密封面可以只依靠介质压力来密封,即只依靠介质压力将闸板的密封面压向另一侧的阀座来保证密封面的密封，这就是自密封。大部分闸阀是采用强制密封的,即阀门关闭时，要依靠外力强行将闸板压向阀座,以保证密封面的密封性。闸阀的闸板随阀杆一起作直线运动的，叫升降杆闸阀（亦叫明杆闸阀）。通常在升降杆上有梯形螺纹，通过阀门顶端的螺母以及阀体上的导槽，将旋转运动变为直线运动,也就是将操作转矩变为操作推力。开启阀门时，当闸板提升高度等于阀门通径的1：1倍时，流体的通道*畅通，但在运行时，此位置是无法监视的。
日本SMC2.3通电磁阀的阀芯与阀座之间的节流面积，便可调节流量。但实际上由于各种因素的影响，在节流调节面积变化的同时，还会发生阀前后压差的变化，而压差的变化会引起流量的变化。为了分析方便，研究阀前后的压差固定不变的理想情况，然后再研究阀前后压差变化情况。因而，流量特性分为理想流量特性和工作流量特性。搞清二通调节阀的工作原理和工作特性，是系统控制所必须的。
日本SMC2.3通电磁阀的理想流量特性是在调节阀前后压差固定不变的情况下得到的。但在实际使用过程中，调节阀是安装在具有阻力的管道上，在实际调节过程中阀门前后的压差是变化的。
原装SMC2.3通电磁阀动作方式
日本SMC2.3通电磁阀结构简单、体积小、重量轻，只由少数几个零件组成。而且只需旋转90°即可快速启闭，操作简单，同时该阀门具有良好的流体控制特性。蝶阀处于*开启位置时，蝶板厚度是介质流经阀体时*的阻力，因此通过该阀门所产生的压力降很小，故具有较好的流量控制特性。蝶阀有弹密封和金属的密封两种密封型式。弹性密封阀门，密封圈可以镶嵌在阀体上或附在蝶板周边。采用金属密封的阀门一般比弹性密封的阀门寿命长，但很难做到*密封。金属密封能适应较高的工作温度，弹性密封则具有受温度限制的缺陷。 如果要求蝶阀作为流量控制使用，主要的是正确选择阀门的尺寸和类型。蝶阀的结构原理尤其适合制作大口径阀门。
日本SMC2.3通电磁阀的结构图，其主阀芯为带有圆柱面的锥阀。为使主阀关闭时有良好的密封性，要求主阀芯1的圆柱导向面和圆锥面与阀套配合良好，两处的同心度要求较高，故称二节同心。主阀芯上没有阻尼孔，而将三个阻尼孔2、3、4分别设在阀体10和导阀体6上。其工作原理与三节同心导型溢流阀相同，只不过油液从主阀下腔到主阀上腔，需经过三个阻尼孔。阻尼孔2和4相串联，相当三节同芯阀主阀芯中的阻尼孔，是半桥回路中的进油节流口，作用是使主阀下腔与导阀前腔产生压力差，再通过阻尼孔3作用于主阀上腔，从而控制主阀芯开启。阻尼孔3的主要作用是用以提高主阀芯的稳定性，它的设立与桥路无关。
日本SMC2.3通电磁阀:工作时，是利用弹簧的压力来调节、控制液压油的压力大小。从图3-50中可以看到：当液压油的压力小于工作需要压力时，阀芯被弹簧压在液压油的流入口，当液压油的压力过其工作允许压力即大于弹簧压力时，阀芯被液压油顶起，液压油流入，从图示方向右侧口流出，回油箱。液压油的压力越大，阀芯被液压油顶起得越髙，液压油经溢流阀流回油箱的流量越大o如过液压油的压力小于或等于弹簧压力，则阀芯落下，封住液压油进口。由于油泵输出的液压油压力固定，而工作油缸用液压油的压力总要比油泵输出液压油压力小，所以正常工作时总会有一些液压油从溢流阀处流回油箱，以保持液压油缸的工作压力平衡、正常工作。由此可见，直动式溢流阀的作用是能够防止液压系统中的液压油压力出额定负荷，起安全保护作用。
日本SMC2.3通电磁阀采用一次开阀和二次开阀连在一体，主阀和导阀分步使电磁力和压差直接开启主阀口。当线圈通电时，产生电磁力使动铁芯和静铁芯吸合，导阀口开启而导阀口设在主阀口上，且动铁芯与主阀芯连在一起，此时主阀上腔的压力通过导阀口卸荷，在压力差和电磁力的同时作用下使主阀芯向上运动，开启主阀介质流通。当线圈断电时电磁力消失，此时动铁芯在自重和弹簧力的作用下关闭导阀孔，此时介质在平衡孔中进入主阀芯上腔，使上腔压力升高，此时在弹簧复位和压力的作用下关闭主阀，介质断流。结构合理，动作可靠，在零压差时工作也可靠。
日本SMC2.3通电磁阀时，必须按设备每小时的耗汽量乘以选用倍率2-3倍为zui大凝结水量，来选择低温液态用途电磁阀的排水量。才能保证水力控制阀在开车时能尽快排出凝结水，迅速提高加热设备的温度。水力控制阀排放能量不够，会造成凝结水不能及时排出，降低加热设备的热效率。 选用水力控制阀时，不能以公称压力选水力控制阀，因为公称压力只能表示水力控制阀体壳承受压力等，低温液态用途电磁阀公称压力与工作压力的差别很大，所以要根据工作压差来选择水力控制阀的排水量。工作压差是指低温液态用途电磁阀前的工作压力减去水力控制阀出口背压的差值。 选择低温液态用途电磁阀要求准确无误地阻汽排水，灵敏度高，能提高蒸汽利用率，不泄漏蒸汽，工作可靠，背压率高、使用寿命长、维修方便是*的条件。
日本SMC2.3通电磁阀按驱动方式分为电动调节阀和气动调节阀两种，以适应不同的工况环境和工艺要求，电动调节阀，一般由角行程电动执行机构直接驱动阀门，通过4～20mA或0～10V的模拟信号控制阀门的开度，从而达到控制的目的。应用于角行程控制的阀门主要有球阀、蝶阀等。而电动控制阀操作简单、无需压缩空气，但是响应速度慢、控制精度和调节较差，*于应用在一些对控制精度要求不高、动作频率较低的工作场所。相比较而言，气动调节阀凭借控制精度高、响应速度快、工作稳定性好、适用种类广等特点，被广泛应用于各行各业的过程控制域。
日本SMC2.3通电磁阀在整个自控系统中在整个自控系统中乃至线中所占成本微乎其微，如果贪图小便宜而错选早造成损害群是巨大的。 安装注意事项如下： 1、安装时应注意阀体上箭头应与介质流向*。不可装在有直接滴水或溅水的地方。电磁阀应垂直向上安装。 2、电磁阀应保证在电源电压为额定电压的15%-10%波动范围内正常工作。 3、电磁阀安装后，管道中不得有反向压差。并需通电数次，使之适温后方可正式投入使用。 4、电磁阀安装前应*清洗管道。通入的介质应无杂质。阀前装过滤器。 5、当电磁阀发生故障或清洗时，为保证系统继续运行，应安装旁路装置。
