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新能源为造纸业发展注入环保新风
2019-05-29 11:32:34包装印刷产业网阅读量：1185 我要评论
导读：5月18日，比亚迪叉车在浙江宁波举办了“遇见?自在随行”2019新品发布会。会上一共推出了蓝蚁、蓝蚁MINI、站驾式托盘车P20PS、步行式托盘车P20JW四款兼具“快充、稳定、智能、定制”特点的仓储搬运车。在做新品战略阐释时，比亚迪叉车总经理毕国忠表示，希望能够进一步挖掘搬运车领域的无限可能，以平衡重式叉车技术经验优势，打造仓储一体化物流解决方案。事实上，这也是很多造纸企业目前迫切希望看到的物
5月18日，比亚迪叉车在浙江宁波举办了“遇见·自在随行”2019新品发布会。会上一共推出了蓝蚁、蓝蚁MINI、站驾式托盘车P20PS、步行式托盘车P20JW四款兼具“快充、稳定、智能、定制”特点的仓储搬运车。在做新品战略阐释时，比亚迪叉车总经理毕国忠表示，希望能够进一步挖掘搬运车领域的无限可能，以平衡重式叉车技术经验优势，打造仓储一体化物流解决方案。事实上，这也是很多造纸企业目前迫切希望看到的物流领域新方向。
（比亚迪叉车2019新品发布会现场）
我国造纸行业经历过“黄金十年”的发展后，目前，国内各造纸企业在技术、设备、管理、研发等方面都已得到了较好发展，而这同时也意味着造纸企业想要通过生产进一步提*变得异常艰难。那么，除了生产方面，纸企还可以在哪些领域有所突破？
被看重的第三利润源
早在1970年，早稻田大学的西泽修教授就提出了“物流是第三利润源”的学说。在利润源物质资源(原料)和第二利润源人力资源相对稳定之后，谁能够有效降低物流成本，谁就能实现纯利润的增加。
对于一个现代化企业来说，物流是不可或缺的一部分，对造纸企业亦是如此。纸厂内物流叉车的使用频率极高且主要作业范围包括废纸、浆板装卸，成品纸的移库、装车，各种化学品及机械备件的运输和化工原料的配送等等，需要面对的装卸搬运情况繁琐。加之，货物重、堆垛高等工况特点，都要求叉车具有超强的载重力和超长的工作时间。
*以来，国内纸厂大多以使用内燃叉车为主，但实践证明，内燃叉车虽然可以很好的完成物流运输工作，可每年在能耗、维修维护等方面支出的高额费用也让纸厂头痛不已。如今，随着比亚迪叉车的崛起，那些曾经的顾虑都将逐渐消逝。
（比亚迪叉车新品展示）
为造纸业量身打造的“铁电池”
2010年，比亚迪开始进军叉车行业，推出了*搭载“铁电池”的电动叉车。目前，比亚迪生产的电动叉车主要包括平衡重式叉车、堆垛车、前移式叉车、托盘搬运车和AGV等，不仅在自动化程度、承载能力等方面可以媲美内燃叉车，同时电动叉车还兼具易操作、零污染、小巧灵活等特点，帮助纸厂实现低综合能耗，再结合快速充电技术，可将物流运营成本节约40%，而这足以给整个造纸行业带来一场颠覆性风暴。
比亚迪叉车拥有的锂电池技术，正常条件下可循环使用4000次，电池寿命长达10年以上，且在生命周期内不需要更换电池，加上“快充”功能，可以说是非常适合纸厂这种高频、的三班制运营状况。
此外，近年来，受国家环保政策影响，“节能降耗”已成为造纸行业企业的共同目标。而比亚迪电动叉车无需充电房、无需添加电解质、无需备用电池的硬核“铁电池”，正是纸厂的。相信作为一直专注于新能源叉车全领域推广应用且在造纸行业拥有相当丰富市场经验的比亚迪叉车，今后也会为造纸行业带来更多惊喜。
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