Excel在动态公路汽车衡检定数据处理中的应用

　　本文介绍了用 Excel软件处理动态公路车辆自动衡器检定数据的方法。

　　2006年 5月 ,新的动态公路车辆自动衡器检定规程发布 ,并于 2006年 11月开始实施。与旧的规程相比 ,新规程有一个重要特点:加入了对单轴和轴组的误差要求。这一要求看似简单 ,实际上大大增加了检

　　定的工作量 ,特别是检定后的数据处理。笔者利用微软 ofice办公软件中的 excel软件, 设计了一个处理动态地磅检定数据的电子表格, 把复杂繁琐的计算都交由 excel来处理, 大大减轻了数据处理的工作量 ,提高了检定效率。下面就根据检定工作流程 , 详细说明如何创建并使用这个电子表格。

　　(1)双轴刚性参考车辆静态单轴载荷的确定 (在此之前 ,我们应先完成整车的静态称量 )。先新建一个 excel文档 , 打开之后 , 将左下角的 “sheet1”重命名为 “双轴静态 ”。如图 1 所示, 在 A2 中输入文字 “序号 ”, A3 ～ A12中依次输入数字 1 ～ 10, A13输入文字

　　“平均值 ”, A14输入文字 “修正平均值 ”。在 B2中输入文字 “前轴 ”, B3 ～ B12 中依次输入前轴的称量结果 ,共 10次 , 5次正向 , 5次反向。选中 B13,在工具栏中的 “fx”按钮右边的公式栏内输入 “ =AVERAGE(B3:B12)”,该公式表示求 B3至 B12的平均值 ,回车确认, B13中显示的数值就是前轴 10次称重的平均值。同理,在 C3中输入文字“后轴”, C3 ～ C12中依次输入后轴的 10次称量结果。选中 C13,公式栏内输入“ =AVERAGE(C3:C12)”, 回车确认 , C13中显示的数值就是后轴 10次称重的平均值。在 D2中输入文字“总重”,选中 D3,公式栏中输入 “ =B3 +C3”,回车确认 , D3中显示的数值就是*次称重前轴和后轴之和 ,即*次称得的总重。再次点击 D3, 将光标移至该单元格的右下角, 光标变成实心的 “ +”符号后, 点住鼠标左键不放 ,将光标向下拖动至 D13, 这样, D列单元格中的数值都变成该行 B列和 C列的和, 即得到了 10次称量的总重和总重平均值。在 F2中输入文字“整车静态称量 ”, 在 F3中输入整车静态称量结果。在 G2中输入文字 “修正系数 ”, 选中 G3, 在公式栏中输入“ =F3/D13”,即整车静态称量结果除以十次称量得到的总重平均值, 回车确认 , 得到修正系数。选中B14,在公式栏中输入 “ =B13*G3”, 即前轴平均值乘以修正系数 , 回车得到前轴的修正平均值。同理在C14中算出后轴的修正平均值。

　　(2)双轴刚性参考车辆的动态试验 。动态地磅的静态检定工作与普通衡器基本相同 ,计算也较为简单, 在此就不赘述 , 直接进入动态试验数据的处理。先是双轴刚性参考车辆的动态试验 ,点击表格左下角的“sheet2”,进入一个新的工作表 ,将 “sheet2”重命名为“双轴动态”, 为节省时间,可将上一工作表中 ABCD 列第 2至 12行的内容复制到该工作表的相同位置上。

　　如图 2所示 ,在 C1中输入文字 “试验结果 ”, 在 G1中输入文字 “误差”,在 F2、G2、H2中依次输入文字 “前轴、后轴、总重 ”, 并将 F、G、H列的单元格属性改为“百分比”, 小数位数设为 2。在 A14中输入文字 “修正平均值 ”,在 B14中输入上一个工作表计算出的前轴修正平均值, 在 C14 中输入后轴修正平均值 , 在A15中输入文字 “静态称重 ”, 在 B15中输入静态称重结果。接下来输入前轴误差计算公式, 先选中FGH列 ,点击鼠标右键 , 将单元格格式设置为 “百分比”, “ 2 位小数 ”, 接下来点击 F3, 在公式栏中输入 “ =(B3 -B14)/B14”,即*次前轴测量结果减前轴的修正平均值再除以修正平均值。同理, 点击 F4, 在公式栏中输入 “ =(B4 -B14)/B14”, 依此类推 ,一直到 F12。后轴误差计算方法也相同 ,点击 G3,在公式栏中输入“ =(C4 -C14)/C14”,一直到 G12,总重也如法炮制 , 点击 H3, 在公式栏中输入 “ =(D3 -B15)/B15”, 直至 H12。 双轴车辆的动态试验工作表就创建完了 , 只要将各次测量得到的结果依次输入到工作表左边 “前轴、后轴 ”对应的位置中 ,表格将自动计算出总重、以及各次的前轴、后轴、总重的偏差或误差.

　　(3)多轴车辆的动态试验。多轴车辆的试验要先匀速过衡十次, 求出各轴的修正平均值, 再参照双轴车辆的步骤进行动态试验。数据处理相对较为复杂,下面以三轴车辆为例进行说明, 先点击左下角的

　　“sheet3”,并将 “sheet3”重命名为 “多轴动态 ”, 再将“双轴动态”工作表中的内容复制到 “多轴动态 ”工作表中。将“前轴”, “后轴 ”分别改为“轴 1”, “轴 2”, 选中 “总重 ”所在的列 ,再点击右键 , 在弹出的右键菜单中选择 “插入列 ”。在新插入列的 D2格中输入文字“轴 3”。在右边的误差区域也进行同样的操作 , 如图 3所示。选中 H3 至 H12的内容 , 将其复制到 I3 至 I12中, 接下来, 选中 E3,在公式栏中将原来的“ = B3 +C3”修改为“ =B3 +C3 +D3”, 再将光标移至改单元格右下角 ,出现实心的 “ +”符号后, 点住左键不放 , 一直拖动至 E12。zui后 , 将 ABCDE列 3至 12 行的内容复制到 18至 27行 , 18至 27行用于输入匀速过衡求修正值的十组数据。选中 A16, 输入文字 “修正系数 ”, 选中 B16, 在公式栏中输入 “ =B15 /(AV-ERAGE(E18:E27))”, 选中 B14, 在公式栏中输入 “ =B16*AVERAGE(B18:B27)”, 求出轴 1的修正平均值 , 同理在 C14和 D14的公式栏中分别输入 “ = B16*AVERAGE(C18:C27)”和 “ =B16 * AVER-AGE(D18:D27)”, 求出轴 2 和轴 3 的修正平均值。将正式试验时的各轴称重数据输入到 BCD列的 3到12行中 ,各轴及其总重的误差就会在工作表右边的区域自动生成。

　　动态公路地磅数据处理表格的建立到此全部完成 , 看似复杂 , 其实只是创建表格时相对麻烦一些 , 表格建立后 , 只需在工作表对应的单元格内输入或修改测试数据 , 表格就能自动计算出处理结果 , 大大减轻我们的工作量。该方法不仅可用于地磅的数据处理,也可以应用到其他计算复杂的检定项目中。