压阀原理介绍:
高压介质通过一个小孔充到一个相对较大的腔这样只要给一个固定的压力，那么出口腔的里实现减压，实际上是靠截流减压，膜片或活并且控制小孔大小的阀杆和膜片(活塞)相连塞的两面一面是出口腔，一面是人为给的压力压力就会一直等于这个压力，这个人为给定的压力可以由弹簧或气源或液压源来提供。
减压阀注意事项:
由于调压阀开启时的压力油是入主油缸开
启腔后，将背压腔排出的油一部分经逆止阀排采用全液压控制的，因此，合理地缩短调速器与调压阀之间的距离能大限度地减少液压控回调速器油箱，另一部分则回到调速器主接力器油缸用以控制机组导叶关闭，因此在选型设缸的容积，避免因调速器主接力器油缸的容积大而产生机组不能全关的现象。由于调压阀是计时必须注意两油缸容积的匹配，应使调压阀主油缸直径D7的容积大于调速器主接力器油制的滞后时间，对提高调速器的调速品质具有良的作用。
减压阀作用:
当通入波纹管的信号压力增加时，使杠杆2绕支点转动，档板靠近喷嘴，喷嘴背压经放大器放大后，送入薄膜执行机构气室，使阀杆向下时针方向转动，通过滚轮使杠杆1绕支点转动并将反馈弹簧拉伸、弹簧对杠杆2的拉力与移动，并带动反馈杆(摆杆)绕支点转动，连接在同一轴上的反馈凸轮(偏心凸轮也跟着作这信号压力作用在波纹管上的力达到力矩平衡时仪表达到平衡状态。
