龙鼓双油箱罗茨风机采用双油箱结构，可一次添加更多润滑油，润滑更加充足，内部磨损少,后期维护保养工作量小，使用寿命长，可长时间连续可靠运转，性能更加充足稳定。双油箱罗茨风机相对单油箱罗茨风机采用两端机油润滑方式，润滑更加充分，有效提高轴承使用寿命，降低因轴承损耗而产生的磨损，减少加油频次，降低风机齿轮部分以及整机运转温度，气体脉动小、运转效率高，外型美观大方，经济耐用。
风机简介
龙鼓双油箱罗茨风机与普通单油箱罗茨风机相比，改变了润滑方式，采用两端机油润滑的方式，润滑更充分，可有效避免因轴承损坏而导致风机转子损坏的频率，提高轴承的使用寿命。
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风机特点
1、机械磨损小、温度低、强度高
龙鼓双油箱罗茨风机润滑充分，摩擦系数小，机械磨损小，能够有效降低风机温度，加强风机主要部件的抗机械疲劳强度。
2、噪音低
龙鼓双油箱罗茨风机噪音低、风机进-排气口采用螺旋形状，使进、排风过程按螺旋线的方向循序切入，可有效避免旧式罗茨鼓风机排风时瞬间爆发的脉动噪音和振动。
3、故障率低、维护简单
龙鼓双油箱罗茨风机驱动端跟齿端均有单独油箱，机械体侵泡在机油中，而且油箱下端均有油窗用来观察机油的状况，操作简单易维护，可长时间连续运行，运转可靠故障率低。
风机区别
单油箱型：这个类型日常使用较为广泛的，基本上十个用户里8个用的是单油箱，说明了其应用的十分多！当客户在9.8-58.8kpa风压的工作环境下使用，那么小编也推荐使用单油箱的罗茨鼓风机就足够了，毕竟在价格上与双油箱还差着一部分，比较经济的考虑！在日常使用中主要注意哪些问题呢？单油箱的在使用的时候一侧是需要加入N220负荷齿轮油的，另一侧是加入的油脂（我们俗称黄油）通过外置的工具进行辅助加油！每隔2-3个月左右就要加一次！要维护好齿轮的润滑和磨损。
双油箱型：对于有些用户觉得在使用单油箱的时候，后期的加油十分的麻烦，可能想更长的一段时间内免加油！减少加油的频次，所以部分用户会选择双油箱型，但是这个不是选择双油箱的理由。当风机工作的环境压力在60-70kpa之间，小编也主动推荐用户采用双油箱的。通过这种的方法就是为了降低风机齿轮部分以及整机的运转温度！所以很有必要使用双油箱的！
工作原理：
罗茨鼓风机由断面近乎椭圆的机壳与两侧墙板组合成一个气缸，上端的开口为进气口，下端为排气口。一对转子水平安置在汽缸内，借助一对同步齿轮作反向旋转，保持相互无接触的啮合，气体随着旋转叶轮（即转子）型面与机壳所形成的工作容积，由进气口推向排气口排出。罗茨风机是一种双叶轮同步压缩机械，每个三叶型转子用两个轴承支承，利用一对同步齿轮，使两个转子的相对位置始终保持不变。属容积式鼓风机，具有强制输气特征。三叶罗茨风机作为回转式机械，具有比较稳定的工作特性，三叶罗茨风机转子与转子、转子与泵体、转子与侧盖之间都有微小间隙，因而工作腔内没有摩擦，无接触磨损部分；罗茨风机经济耐用，无需润滑，使用寿命长，动力平衡性好。运转一周有六次吸排气过程，容积效率高。结构简单，使用维护方便，不需要内部润滑，输送的介质不含油等特点。泵转子的支承采用了可靠的消隙结构，转动部件作细致的动平衡，并采用高精度的斜齿轮，因此，运行平稳，噪声低，使用更加可靠，可在高压差下长期运行。
技术参数
| 型号 | 压力（kpa） | 流量(m³/min） | 功率(kw) |
| LGSR50型 | 9.8-70 | 0.5-2 | 0.75-4 |
| LGSR65型 | 9.8-70 | 1-2.5 | 0.75-5.5 |
| LGSR80型 | 9.8-100 | 2.5-4 | 2.2-7.5 |
| LGSR100型 | 9.8-100 | 3-6 | 3-11 |
| LGSR125型 | 9.8-100 | 5-9.5 | 5.5-18.5 |
| LGSR150型 | 9.8-100 | 10-22 | 7.5-37 |
| LGSR175型 | 9.8-50 | 19.65-34 | 11-55 |
| LGSR200型 | 9.8-100 | 27-56 | 15-110 |
| LGSR250型 | 9.8-100 | 60-90 | 30-160 |
| LGSR300型 | 9.8-100 | 90-130 | 37-200 |
| LGSR350型 | 9.8-100 | 80-116.82 | 55-160 |
