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马达

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具体成交价以合同协议为准
  • 公司名称无锡市液压气动成套网
  • 品       牌
  • 型       号XM-F75FXM-
  • 所  在  地
  • 厂商性质经销商
  • 更新时间2018/5/14 9:00:00
  • 访问次数647
产品标签:

XM-F75F XM-F40L TX-F75F

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无锡市液压气动成套网是一家集研发、制造、销售为一体的专业气动生产企业,由(无锡市昌林自动化科技有限公司)管理,公司主要生产气源处理体,控制元件、执行元件、气缸、电磁阀、水阀、机控阀、截止阀、换向阀、液压元件、溢流阀、电液换向阀。自主品牌:changlin、并专业代理国内外气动液压元件:STNC、UNICO、UNI-D、北部液压,southman南部气动、ASHUN中国台湾油顺、REXROTH力士乐、日本油研YUKEN、美国派克PARKER、VICKERS威格士、联合设计型阀,上海东方液压件厂、上海新益气动、上海煜泰气动、wxpneum华通气动、duoke液压等.气动液压元件,作为昌林产品的输配电成套设备、高低压电器、仪器仪表、建筑电器及相关附件共有 500 多个系列、 12000 多种规格,均已通过 ISO9001 质量体系、 CCC 和 CE 认证。产品广泛应用于电力、能源、冶金、化工、机械、交通、通讯、电子、建筑等行业的工程输配电设备、工业常用单机设备、备件及仪器仪表、自动化控制设备之中。   公司自1998年成立以来,一直坚持“以科技为先导,以质量为生命,以信誉为宗旨”的企业理念。聘用一批经验丰富的专业技术人才,同时引进国内外*的生产设备。在不断的探索发展中,公司以产品外观精致、性能良好,以及完善的售务服务,赢得了国内外客户、同行及专家的*好评。公司现在的销售网络覆盖全国二十多个省市及东南亚地区。现已行成跨行业,跨区域的综合性经济实体,是国内*改造气动产品的重点企业。   公司以严谨、踏实的工作作风,自强不息的开拓精神、坦诚朴实的经营风格,并以雄厚的奖金和高科技技术为后盾,为社会提供高水准的服务。在追求无限、创造发展的同时,我们热忱欢迎您的加盟。昌林人与您携手并进,共创辉煌明天!
公司主要生产气源处理体,控制元件、执行元件、气缸、电磁阀、水阀、机控阀、截止阀、换向阀、液压元件、溢流阀、电液换向阀。
XM-F75F XM-F40L TX-F75F
马达 产品信息


马达

 
  XM-F40L、XM-F75F、TX-F75F斜盘式轴向柱塞马达,是可逆的液压元件。同一元件既可作油使用,又可作油泵使用(可直接ZBD40、ZBD75泵互换使用)。这种具有结构紧凑、体积小、重量轻、工作压力高、效率高等优点。它同其它元件(阀、液压缸等)可组成闭式或开式液压系统。适用于工程机械、起重运输机械、建筑机械以及机床、船舶、矿山、冶金等各类机械。
该系精密元件,因此要求合理的使用和仔细地操作与维护。若使用不当,维护不良或操作错误,将会引起不应有的损坏或降低使用寿命.为此,希望用户在使用前仔细阅读说明书.
 
 产品型号说明 
 
 
 工作条件 
 
1.的额定工作压力必须按照其技术性能参数,每小时zui高的工作压力累计时间不超过6分钟,每次延续不超过1分钟.
2.工作转速应按技术性能参数所规定的转速运转.
3.进口管道流速≤2.5-5M./S,出口管道流速≤1-2M/S.
4.正常温度工作范围T=15-65℃(油箱中油的温度).5.上端的泄油口应按规定的管道通径直接回油箱,管道阻力为应该使壳体腔内压力超过0.05Mpa.
 
 
 工作介质
 
1.在环境温度15℃以上,可用N32、N46机床液压油,上稠40-2稠化液压油。
2.在环境温度15℃以下,可用YH-10航空液压油(-30℃以上),上稠20-1稠化液压油(-5℃以上)。
3.为了避免内部精密零件正常磨损,进油或回油系统应装有过滤精度高于25U的精密滤油器。
 
 
 安装 
 
1.输出端与被驱动机械联接应采用挠性联轴器,两轴的同轴误差不大于0.1毫米。不允许采用链条、万向节等的冲击载荷的传动方式。
2.不允许采用使传动轴承受径向力的传动方式。
3.安装支架或基座应具有足够的钢度,以防振动变形而影响同轴度.
4.安装管路及元件时应保持清洁,管道内不得有任何脏物混入,在油路中使用的油管必须另用辅助油泵打循环油进行冲洗,一直到过滤器内无脏物为止,然后把主油泵装上使用.
5.注意按传动轴的转向,确定进出油口管路联接方式
 
  运转 
 
1.运转前的准备,检查安装上否正确;支架和传动机械的底座是否牢固;从泄漏油口往壳体内灌满工作油,然后接上泄漏油管;检查的转向与进出油口油管联接是否正确;的回油路应*畅通.
2.运转中的注意事项:初次使用或*存放后运转不应立即负荷启动运转;根据所需转速调定供油泵的变量偏角;运转中应注意的泄漏量,如发现异常应立即停车检查;运转过程中应检查油温及处壳温度,如发现温升超过规定范围应立即停车检查;运转中系统的zui高压力不得超过28Mpa.
 
 
 故障及排除方法
 
在运转过程中如发现下列异常情况,应立即停车检查,并按下列故障原因分析排除故障.
故障
可能原因
排除方法
压力升不上
供油泵损坏 检查油泵
溢流阀调整压力太低或阀有故障 调整溢流阀门压力或检修溢流阀
系统工程有泄漏 对系统管道和元件进行检查
主要磨损副磨损,内泄漏太大 拆开检查修理零件
过度发热
油的粘度过高 更换*用油
不正常磨损 拆开检查
工作压力过高 检查员管路阻力及负荷
转速过高 减小供油泵排量
冷却器作用不大 增大冷面积,检查冷却器故障
没有冷却器,油箱容量太小 增大油箱容量
环境温度过高 吹风或采取其他降温措施
噪声太大
进油管吸科空气 检查排除漏气部位
油的粘度太高 更换合适粘度的油
输出轴与被传动轴不同轴 重新安装调整
转速太高 减小供油泵排量
超负荷运行 降低被传动机械工作载荷
内泄量大
油的粘度太低 变换*用油
配油盘、斜盘、缸体、柱塞滑靴等
主要零部件严重磨损或损坏
拆开检查零件,修复或更换
配油盘与壳体平面没有贴紧 拆开重新装配
缸体花键与平面垂直度超差 检查后修正
     
 
 
  主要尺寸 
 
  
 

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