汽车覆盖件用铝合金板
用于内面板和外面板
我们拥有多种轻质铝合金板材，具有汽车面板所需的强度、成型性、耐腐蚀性、表面质量等。
6000系合金
- 我们提供多种 6000 系列合金，它们结合了汽车面板材料所需的强度、可成形性、耐腐蚀性、可卷边性和高质量的表面质量。
- 对于抗凹陷性很重要的区域，我们建议使用具有高烘烤硬化性能的铝合金。
- 对于重视成形性的零件，我们推荐在抑制强度的同时强调成形性的高成形性合金。
特征
拉伸性能：6000系合金薄板的种类及力学性能（板厚1mm）
材料 | AA *1等效 | 抗拉强度(N | 屈服强度 | 伸长率 | 烘烤后的屈服强度*2 | 评论 |
SG712-T4 | (6116) | 240 | 130 | 28 | 205 | 高BH特性 |
SG712-T4 | (6116) | 245 | 135 | 30 | 170 | 高成型性 |
TM30-T4 | (6005) | 210 | 110 | 27 | 190 | 高包边 |
TM66-T4 | (6111) | 240 | 115 | 29 | 210 | 高成型性 |
*1 AA：美国铝业协会，括号中为类似合金
*2 烘烤条件：施加2%预应变和170°C 20分钟后的测试值
成形性：6000系合金板的成形性*（板厚1mm）
材料 | 成形性 | 包边性能 | 耐腐蚀性能 | BH | 抗起垄性 |
SG712-T4 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
SG712-T4 | ○＋ | ○ | ○ | △ | ○ |
TM30-T4 | ○ | ○＋ | ○ | ○ | ○ |
TM66-T4 | ○++ | ○ | △ | ○ | ○ |
※标准△⇒○⇒○+⇒○++
包边性能
一般材料
可以应用平折边，虽然它会在紧弯时开裂。
汽车车身面板材料
比平折边更紧的弯曲是可能的。
烤硬性
材料 | 2% 预应变 + 170°C x 20min | ||
抗拉强度( N | 屈服强度 | 伸长率 | |
SG712-T4 | 285 | 205 | 23 |
SG712-T4 | 275 | 170 | 23 |
TM30-T4 | 270 | 190 | 22 |
TM66-T4 | 285 | 210 | 24 |
5000系合金
- 5000系列铝合金因其在非热处理合金中具有的强度和优良的成形性而被广泛使用。
- GC45合金是为了抑制烤漆时的软化而在Mg的基础上添加了Cu的车身面板用合金。
特征
拉伸性能：5000系合金薄板的种类及力学性能（板厚1mm）
材料 | AA *1等效合金 | 抗拉强度( N | 屈服强度 | 伸长率 | n 值*2 | r值 |
GC45-O | 5022 | 280 | 130 | 28 | 0.31 | 0.70 |
GM145-O | 5182 | 275 | 135 | 27 | 0.33 | 0.55 |
52S-O | 5052 | 195 | 90后 | 二十五 | 0.26 | 0.70 |
*1 AA：铝业协会
*2 从 2% 到负载的平均值
成形性：5000系合金板的成形性*（板厚1mm）
材料 | 成形性 | 下摆弯曲性 | 耐腐蚀性能 | SS 标记电阻 |
GC45-O | ◎＋ | ◎ | ○ | ○ |
GM145-O | ◎ | ◎ | ○ | △ |
52S-O | ○ | ◎ | ○ | △ |
※标准 △ ⇒ ○ ⇒ ○+ ⇒ ◎ ⇒ ◎+
