SMC油雾分离减压阀,AWM2000-02BDG-R-X509,SMC油雾分离器,SMC减压阀
SMC油雾分离减压阀换向的基本条件是活塞两端的压力差（f1-f2）必须大于摩擦阻力f，否则，四通阀将不会换向。换向所需的zui低动作压力差（华鹭的实际水平低于1kg/cm2）是*系统流量来保证的（如上图所示）。当左右活塞的压力差（f1-f2）大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的e、s、c三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀d接管直接经e、c接管流向s接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时窜气状态（中间流量状态）。此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位；SMC油雾分离减压阀是制冷设备中*的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。
SMC油雾分离减压阀适用于公称压力 PN1.0~4.0MPa、公称通径 DN50~1200mm（NPS2~48）、工作196~540℃的各种管路上防止介质倒流。通过选用不同的阀门材质，可适用于二氧化碳、MI、MI AII、半化介质及尿素等多种特种介质。提示：用于二氧化碳介质时，二氧化碳温度控制不能太高，因为二氧化碳气体中的粉尘很容易进空隙，造成阀瓣卡死。根据纯碱的*使用经验，建议二氧化碳温度控制在80~100℃为宜，因为碳控制温度过高，极易造成螺杆压缩机故障。
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公司;www.shqidong.com
联人；单荣兵/余娟
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