涡轮蜗杆减速电机是一种结构紧凑、传动比大，而且在一定的条件下具有自锁功能的传动机械。中空式涡齿减速电机因其不但具有结构紧凑、传动比大等特点，而且安装方便，结构合理，所以得到了越来越广泛的应用。中空轴式涡齿减速电机是在涡轮蜗杆减速器的输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速电机可获得非常低的输出速度，它比单级涡轮减速电机具有更高的效率，而且振动小，噪音及能耗低。
涡齿减速电机常见的问题及其原因：
1、减速电机发热和漏油：为了提高效率，涡轮减速电机一般均采用有色金属做涡轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使得减速电机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油由于温度的升高变稀，易造成泄漏。经实验分析证明，造成这种情况的主要原因主要有四点，一是材质的搭配不合理，二是啮合摩擦面表面的质量差，三是润滑油添加量的选择不正确，四是装配质量和使用环境差。
2、涡轮的磨损。减速电机正常运行时磨损很慢，某些减速电机可以使用10年以上，如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及涡轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。
3、传动小斜齿轮磨损。而传动小斜齿轮磨损一般发生在立式安装的减速电机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装的减速电机，很容易造成润滑油量不足。减速电机停止运转时，电机和减速电机间传动齿轮有流失，齿轮得不到应有的润滑保护，减速电机启动时，齿轮有益于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4、蜗杆轴承损坏：发生故障时，即使减速电机的齿轮箱的密封良好，还是会经常发现减速电机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速电机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。
