圆锥破碎机飞车故障的原理

　　圆锥破碎机飞车是非常严重的生产事故，本文主要为大家介绍圆锥破碎机飞车故障的原理，了解故障发生的原因。

　　在圆锥破碎机的运转过程中，主轴与锥套主要在偏心套薄边的那一侧接触，接触时产生的相对于主轴轴心的摩擦力矩，驱动动锥部与偏心套同方向自转。这个摩擦力矩的大小若与碗形瓦作用于动锥躯体球面的反向摩擦力矩相等时，就可保持动锥的匀速自转。

　　若偏心套的转速高于主轴，锥套与主轴的接触点就会发生相对滑动，接触应力变大，高于油膜强度，或者因为润滑油本身质量不好、没有足够的润滑油形成合适的油膜，因而会使油膜破裂而产生干摩擦。干摩擦会使接触点处温度剧增，甚至会使主轴与铜套发生胶合现象，打破圆锥破碎机运动的平衡，动锥自转速度就会增加。

　　由于主轴与锥套发生干磨，接触点会产生高温，锥套向内受热膨胀。使锥套的内孔变小，其与主轴间的间隙也会相应的变小，从而加剧发热，同时也会加剧主轴与锥套间的胶合。铜套发热和这种胶合现象会形成一种恶性循环，从而更加快主轴的自转速度，动锥的自转越来越快，从而导致圆锥破碎机飞车故障的发生。

　　从飞车发生的原理可以看出，其根源在于主轴和锥套之间以及碗形瓦与动锥球面的接触状况，零部件的配合以及润滑情况，如如主轴与锥套、偏心套与机架衬套以及大小伞齿齿轮间啮合的齿顶及齿侧间隙不在正常范围内等。

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